காப்பர் பின்னல் தரை கம்பி என்பது 0.1 மிமீ, 0.12 மிமீ மற்றும் 0.15 மிமீ ஒற்றை கம்பி விட்டம் கொண்ட செப்பு கம்பியால் நெய்யப்பட்ட ஒரு தட்டையான கம்பி ஆகும். செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பியின் செப்பு கம்பியின் விட்டம் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையும் சிறப்பாக இருக்கும். எனவே, பொதுவாக தரையிறங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பொருத்தமான குறுக்கு வெட்டு பகுதி எது?
செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பிகள், கம்பிகளைப் போலவே, 4, 10, 16, 25 மிமீ 2, போன்ற அளவுகளில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் டின்ட் மற்றும் டின்ட் செய்யப்படாதவை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயும் வேறுபாடு உள்ளது.
பொதுவாக, கதவுகள், ஜன்னல்கள் அல்லது உபகரணங்களுக்கு 16 மிமீ 2 செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் (அல்லது விபத்துக்கள்) மரபுக்கு மாறான மின்னோட்டத்தை தரையில் செலுத்துவதே இதன் செயல்பாடு ஆகும், மேலும் சாதாரண நிலையில் தரை கம்பி வழியாக மின்னோட்டம் செல்லாது. எனவே, தரையிறங்கும் கம்பியை நன்றாக தரையிறக்குவதை உறுதிசெய்வது மின்சார அதிர்ச்சி விபத்துக்கள் மற்றும் அதிக சுமை விபத்துகளைத் தடுக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங், ஆன்டி-ஸ்டேடிக் கிரவுண்டிங், ப்ரொடெக்டிவ் கிரவுண்டிங் போன்றவை உட்பட, தரையிறக்கும் கம்பிகளுக்கு வெற்று கம்பிகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு.செம்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பிகள், காப்பிடப்பட்ட கம்பிகள் உடைந்தால் அல்லது சாதாரண நேரங்களில் மோசமான தொடர்பு இருந்தால் கண்டறிவது கடினம். தரையிறங்கும் கம்பி செயல்பட வேண்டும் என்றால், தரையிறங்குவதில் தோல்வி பெரும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். மறுபுறம், துண்டிப்பு அல்லது மோசமான தொடர்பு போன்ற சாத்தியமான அபாயங்களைத் தடுக்க, வெற்று தரைவழி கம்பிகளை நேரடியாக அடையாளம் காண முடியும், இதனால் ஆபத்தான ஆபத்துகள் இருப்பதைத் தவிர்க்கலாம்.
