செய்தி

தாமிரத்தை விட வெள்ளி அதிக கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது: தாமிரம் ஏற்கனவே ஒரு சிறந்த மின்கடத்தியாக இருந்தாலும், வெள்ளி இன்னும் அதிக கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. செப்பு மேற்பரப்பில் வெள்ளி முலாம் இணைப்பின் ஒட்டுமொத்த கடத்துத்திறனை அதிகரிக்கிறது, எதிர்ப்பு இழப்புகளை குறைக்கிறது மற்றும் மின் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

புதிய ஆற்றல் செப்பு பஸ்பாரின் தரம் அதன் கடத்துத்திறன் மற்றும் காப்புத் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிச்சயமாக, செப்பு பஸ்பார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் காப்பு முறையானது பயன்பாட்டு சூழலைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

பொருத்தமான செப்புப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள்: மின்தடை பற்றவைக்கப்பட்ட செப்பு கம்பியானது அதிக தூய்மை மற்றும் நல்ல கடத்துத்திறன் கொண்ட ஆக்ஸிஜன் இல்லாத மின்னாற்பகுப்பு தாமிரத்தால் செய்யப்பட வேண்டும். மின்தடை பற்றவைக்கப்பட்ட செப்பு கம்பி குறைந்த எதிர்ப்பையும் நல்ல கடத்துத்திறனையும் கொண்டிருப்பதை இது உறுதி செய்ய முடியும்.

உயர் மின் கடத்துத்திறன்: தாமிரம் அதன் சிறந்த மின் கடத்துத்திறனுக்காக அறியப்படுகிறது, அதாவது மின்சாரத்தின் திறமையான ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. கார் பேட்டரி பேக்குகளில் இது முக்கியமானது, ஏனெனில் இது எதிர்ப்பு மற்றும் ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது, இது ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

செப்பு பின்னப்பட்ட நெகிழ்வான இணைப்பிகள் வெளிப்படும் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளால் சேவை வாழ்க்கை பாதிக்கப்படலாம். வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயனங்கள் அல்லது அரிக்கும் பொருட்களின் வெளிப்பாடு போன்ற காரணிகள் அவற்றின் நீண்ட ஆயுளை பாதிக்கலாம்.

காப்பர் பின்னல் தரை கம்பி என்பது 0.1 மிமீ, 0.12 மிமீ மற்றும் 0.15 மிமீ ஒற்றை கம்பி விட்டம் கொண்ட செப்பு கம்பியால் நெய்யப்பட்ட ஒரு தட்டையான கம்பி ஆகும். செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பியின் செப்பு கம்பியின் விட்டம் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையும் சிறப்பாக இருக்கும். எனவே, பொதுவாக தரையிறங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் செப்பு பின்னப்பட்ட தரை கம்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பொருத்தமான குறுக்கு வெட்டு பகுதி எது?