செய்தி

தாமிரம் காற்றில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு, செப்பு துருவை உருவாக்கி அதன் கடத்துத்திறனை பாதிக்கிறது. செப்பு ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, செப்பு கடத்தும் நாடாக்களின் மேற்பரப்பில் தகரம் பூசலாம். உண்மையில், கடத்துத்திறனை மேம்படுத்த தங்கம் அல்லது வெள்ளி முலாம் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் செலவு அதிகமாக உள்ளது. எனவே, பல வாடிக்கையாளர்கள் செலவுகளைச் சேமிக்க தகர முலாம் பூசுவதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உயர் மின்னழுத்த செப்பு பஸ்பார், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான மின் இணைப்புகளை உறுதி செய்வதற்காக உயர் மின்னழுத்த மின் ஆற்றலை கடத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் மின்னழுத்த செப்பு பஸ்பார் மின் ஆற்றலை கடத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கம்பி குறுக்கு வெட்டு பகுதி மற்றும் பொருள் தேர்வு உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

செப்பு பின்னப்பட்ட நாடா மற்றும் செப்பு இழை கம்பி இரண்டும் தாமிரத்தால் செய்யப்பட்ட கடத்தும் பொருட்கள், ஆனால் அவை அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில் சில வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:

செப்புத் தகரம் பூசுதல் செயல்முறை பொதுவாக இரண்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது: சூடான தகர முலாம் மற்றும் மின்முலாம் பூசுதல். டின் முலாம் செப்பு பஸ்பார் இணைப்பிகளின் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பல்வேறு காரணிகளால், செப்பு பஸ்பார்களின் மேற்பரப்பு தகர முலாம் பூசப்பட்ட பிறகு கருமையாக மாறும்.